Zadaniem cylindra koła jest przekształcenie energii hydraulicznej pobieranej z głównego cylindra w energię mechaniczną, aktywując w ten sposób układ hamulcowy. Cylindry hamulcowe są dostępne w wersjach jedno-tłokowych i-dwutłokowych. Cylindry hamulcowe z pojedynczym-tłokiem są stosowane głównie w hamulcach z podwójną-przednią-szczęką i podwójnymi-wleczonymi-szczękami, natomiast cylindry hamulcowe z podwójnym-tłokiem mają szersze zastosowanie. Można je stosować w wiodących-hamulcach szczękowych wleczonych, dwukierunkowych podwójnych-hamulcach-szczękowych wiodących i dwukierunkowych hamulcach-samozasilających.
Cylinder koła hamulcowego, zwany także głównym cylindrem hydraulicznym, służy jako źródło zasilania układu hamulcowego roboczego. Siła hamowania pochodzi od siły nacisku na pedał hamulca przez kierowcę oraz poziomu podciśnienia w kolektorze dolotowym silnika (wspomaganie podciśnienia), przy czym podciśnienie jest głównym źródłem zasilania głównego cylindra.
Funkcja siłownika koła hamulcowego - Jazda
Podstawową funkcją głównego cylindra jest przekształcanie siły mechanicznej wywieranej przez kierowcę na pedał hamulca oraz siły ze wzmacniacza podciśnienia na ciśnienie hydrauliczne. Ten płyn hamulcowy pod ciśnieniem jest następnie dostarczany przewodami hamulcowymi do cylindra koła (cylindra pomocniczego) przy każdym kole. Na koniec hamulec koła przekształca to ciśnienie hydrauliczne w siłę hamowania koła.
